È necessario prestare attenzione a diversi problemi nell'ispezione di sicurezza delle apparecchiature per la movimentazione dei materiali
Attrezzature per la movimentazione dei materiali montacarichi esterni o ascensore in breve. È un'attrezzatura importante nella costruzione di grattacieli ed è anche una fonte di pericolo soggetta a incidenti in cantiere e, poiché può causare incidenti gravi che causano lesioni multiple, dovrebbe essere elencata come chiave contenuto dell'ispezione nel lavoro di ispezione di sicurezza. In base ai casi di incidenti passati e ai problemi spesso riscontrati nelle ispezioni in loco, le parti e i contenuti chiave delle attrezzature per la movimentazione dei materiali che riteniamo dovrebbero essere focalizzati sull'ispezione sono brevemente descritti come segue, a titolo di riferimento:
1. Ispezione in loco
1. Per prima cosa verificare se ci sono accumuli d'acqua alla fondazione e se ci sono segni di affondamento. Durante il sopralluogo si rileva che al primo piano è installata una piattaforma elevatrice. Occorre verificare il sistema di sostegno del tetto e lo schema di calcolo del piano interrato; verificare se il sistema di messa a terra soddisfa i requisiti; Il dispositivo oscillante (molla) deve essere completo ed efficace; la gabbia inferiore deve essere ben chiusa e non danneggiata; dovrebbe esserci un capannone protettivo per l'ingresso e l'uscita dello strato inferiore dell'ascensore.
2. Verificare la struttura del telaio e verificare il fissaggio della fondazione e dei bulloni di collegamento della sezione standard. I bulloni sono forniti con dadi doppi o rondelle elastiche secondo necessità; le saldature in tutte le parti sono integre senza crepe; le aste di fissaggio devono essere regolate secondo i materiali e le specifiche richieste dalle istruzioni. , non dovrebbe essere modificato arbitrariamente. La spaziatura delle aste di fissaggio deve essere conforme ai requisiti del manuale, generalmente 6 m ciascuna; i metodi di collegamento e fissaggio delle aste di fissaggio devono essere implementati secondo i requisiti del manuale e non devono essere modificati arbitrariamente. Durante l'ispezione di sicurezza, è stato riscontrato che i bulloni sono stati sostituiti da barre d'acciaio e le estremità delle barre d'acciaio sono state saldate con una testa di barra d'acciaio invece di un dado. Questa pratica è molto pericolosa.
3. Sistema di trasmissione meccanica: Il sistema di trasmissione meccanica della piattaforma elevatrice può essere diviso in due parti: di tipo chiuso e di tipo aperto. La sua parte di trasmissione (vite senza fine, riduttore a vite senza fine) e la parte di frenatura centrifuga del limitatore di velocità a tamburo conico sono chiuse. Altre parti sono aperte. La parte chiusa non è facile da controllare. Puoi solo controllare se il cambio perde olio e se la data di ispezione riportata sulla targa dati del limitatore di velocità a tamburo conico è scaduta. Il suo periodo di ispezione è generalmente di due anni. Dispositivo di velocità) deve essere regolarmente monitorato e sigillato dal centro di monitoraggio della sicurezza previsto dallo stato e l'unità utente non è autorizzata a regolarlo a piacimento. L'ispezione della parte di apertura è diversa dall'ispezione. Poiché l'ispezione di sicurezza coinvolge un'ampia gamma di punti e un tempo limitato, è più ampia dell'ispezione di sicurezza dell'ascensore. In circostanze normali, non esiste uno strumento e l'intera esperienza viene osservata. Innanzitutto, controlla che il gioco di ciascuna parte della trasmissione non possa essere troppo grande, generalmente controllato tra 0,2 e 0,5 mm, e il gioco nella parte inferiore del dente quando l'ingranaggio si ingrana con la cremagliera è di circa 2 mm. Un gioco di ingranamento eccessivo o una grave usura della cremagliera e del pignone sono molto pericolosi. La forza di manovra e frenante della piattaforma elevatrice deve essere trasmessa attraverso la cremagliera e il pignone. Profondità di ingranamento insufficiente, usura grave o disallineamento assiale eccessivo ridurranno l'area di ingranamento. Di conseguenza, la resistenza della cremagliera e del pignone si riduce e si verifica un incidente di rottura del dente. Durante l'ispezione di sicurezza vera e propria, è stato riscontrato che la cremagliera e il pignone dell'elevatore pendono solo sulla punta del dente e la superficie di ingranamento non può raggiungere nemmeno 1/3, il che è molto pericoloso. La regolazione del gioco di ingranamento dipende principalmente dal corretto posizionamento della ruota di guida della cremagliera e del rullo del binario di guida. Durante l'ispezione, va notato che lo spazio tra la ruota di guida e la cremagliera non dovrebbe essere troppo grande. In genere, lo spazio tra il rullo e il binario di guida deve essere controllato entro {{10}} da 0,2 a 0,5 mm. L'ascensore dovrebbe funzionare senza intoppi, senza rumori anomali o vibrazioni evidenti.
